Į vieną pusę guolio principas

1. Pleišto dizainas

Šis pleišto tipo vienpusis per-the-sankaba susideda iš vidinio žiedo, išorinio žiedo, pleišto komplektas, pleišto narvas, stiprus pavasarį ir guolis. Pleištai perduoda galią iš vienos tako į kitą pleišiudami tarp vidinių ir išorinių žiedų. Pleištas turi du įstrižainės skersmenis ( ty atstumą nuo vieno pleišto kampo iki kito), iš kurių vienas yra didesnis nei kitas. Pleišto veiksmas įvyksta, kai išoriniai ir išoriniai žiedai yra santykinai pasukti, verčia pleištą turėti didesnę vertikalią padėtį dideliame skerspjūvio.

2. Savaime užsifiksuojantis kampo pleišto veiksmas daugiausia priklauso nuo pleišto pleišto ir savaime užsifiksuoto pleišto kampo.

Pagrindinė pleišto vienpusio sankabos sąvoka reikalauja, kad pleišto trinties koeficientas būtų susijęs su staigiu vidinio žiedo sukimo momento generavimu važiavimo kryptimi, kuris turi būti didesnis už savaime užsifiksuoto kampo priekinę pjovimo vertę. Jei sąlyga nėra saugi, pleištas neįvyks.

Savaime užsifiksuojantis kampas nustatomas pagal pleišto struktūrą, o vidinių ir išorinių žiedų taškai yra sujungti pleištu ir atitinkamai jo. Pleišto dizainas turi labai mažą pradinį savaime užsifiksuojantį kampą, kad pradžioje būtų užtikrintas absoliutus įrišimas. Didėjant sukimo momentui, pleišto, kuris nukreipia pleišto hipodromą, bus sukurta radialinė jėga, dėl kurios pleištas atsiverčia į naują padėtį. Pleištas dažnai yra skirtas turėti savaime užsifiksuojantį kampą, kuris gali augti palaipsniui, kaip tai daro iš lenkimo padėties iki didžiausios apkrovos. Didesni savaime užsifiksuojantys kampai sumažina pleištų skleidžiamas radialines jėgas, todėl leidžiama perduoti largetorque tol, kol reikia pailgėjimo ir BS kietumo ribos.

3. Nuolydis ir ritininis dizainas

Nuolydis ir ritininis vienpusis sankaba susideda iš išorinio žiedo barelį vidinio skersmens, vidinis žiedas su šlaito, ir volai, kurie yra taikomi spyruoklės jėga ir visada liestis su vidinių ir išorinių žiedų rinkinys. Tol, kol vieno iš raceways sukimosi savo judėjimo kryptimi turi įtakos kitam, šis susitarimas iš esmės užtikrina overstepping greitis nedelsiant ir užtikrina nedelsiant vairuoti.

Šio vienpusio sankabos tipo naudojimas gali būti tinkamas lenkimo, dalinio ir atvirkštinio naudojimui įvairiose aplinkose.

Kai naudojama kaip virš vieno sankaba, tokiu būdu įrengiama vienkryptis šlaito ritinio sankaba, t. y. išorinis žiedas laikomas nepaisytu nariu. Tai labai svarbu didelės spartos transcendencijai. Naudojant vidinį žiedo transcendenciją, ritinio išcentrinė jėga lems ribotą greitį.

Kai naudojama kaip atvirkštinė vienpusė sankaba, santykinai mažam greičiui tinka tik vienpusė sankaba su vidiniu žiedo sukjimu. Jei norimas greitis yra didesnis už rekomenduojamą greitį, rekomenduojama vienpusis pleišto tipo vienpusis sankaba.

Kai naudojamas kaip trupmena vienpusis sankaba, išorinis žiedas dažnai vertinamas kaip sūpynės elementas, o vidinis žiedas dažnai laikomas komponentu. Priešingu atveju ritinių ir spyruoklių inercija sukels klaidų, ypač aukšto dažnio frakcijose. Atskiestų tepalų ir stiprių spyruoklių naudojimas užtikrina didelės spartos frakcijos tikslumą ir aukštą kokybę.