Išsamus jūrinių oro sraigtų CNC apdirbimo procesų sąrašas

Jūrų sraigto struktūra yra gana sudėtinga. CNC apdirbimo sunkumai yra sudėtingų išlenktų paviršių, įskaitant mentės paviršių, mentės galą, mentės šaknies filė ir stebulės paviršių, apdorojimas.

Jūrų sraigtų ruošiniai paprastai yra apdirbti liejiniai, turintys didelius apdirbimo koeficientus. CNC apdirbimo jūrų sraigto technologija iš esmės apima šiuos aspektus:

(1) Propelerio stebulės apdorojimas

Stebulės apdorotos dalys daugiausia yra du galiniai paviršiai. Kadangi stebulės galinis paviršius naudojamas kaip padėties nustatymo atskaitos taškas, stebulės galinis paviršius turi būti baigtas, kad atitiktų tikslumo reikalavimus. Šis apdailos būdas yra gana paprastas ir gali būti atliekamas naudojant įprastą trijų ašių CNC staklę.

(2) Ašmenų apdirbimas

Pagrindinė ašmenų apdorojimo dalis yra mentės paviršius ir nugarinė dalis. Paviršius yra laisvos formos paviršius. Sunku apdoroti trijų ašių CNC staklėmis. Reikalinga daugia ašių CNC staklė. Kadangi atstumas tarp ašmenų yra gana siauras, pjaustytuvas ir peilis linkę atsirasti. Interferencijai ir susidūrimui būtina gauti skaičiavimo valdymo mechaninio modeliavimo trajektoriją be įrankių be susidūrimo trukdžių. Ašmenų paviršius paprastai yra apdorojamas sferiniu galiniu malūnu, tačiau apdirbimo efektyvumas yra palyginti žemas, o apdirbimo efektyvumą gali pagerinti galutinio malūno naudojimas.

(3) Lapų šaknų apdorojimas

Ašmenų šaknys yra jungiamoji dalis tarp ašmenų ir sraigto stebulės. Dideliems jūriniams sraigtams sunku naudoti ašmenų ašmenis, kad būtų galima apdirbti ašmenų šaknis. Ašmenų šaknys paprastai yra apvalios, o filė apdorojama svogūniniu pjaustytuvu.

(4) Pagrindinis ir atsitiktinis duomenų apdorojimas

Laivo sraigto priekinės ir užpakalinės pusių formą lemia mentės paviršius. Yra dvi pagrindinės formos: išlenktos ir tiesios. Paprastai sraigto kontūrui išilgai sraigto kontūro apdoroti naudojamas cilindrinis arba rutulinis frezavimo staklės.